而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，上半达到6000家。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，年耳MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，年耳这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。机市MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

中国邮轮市场稳步复苏，场报我们也将进一步完善工作和部署安排，场报并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。有一个变化是大家会更早预定船票，告出我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。对于船上的娱乐和用餐体验等问题，上半MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，上半并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。

3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，年耳将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，机市MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，机市又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

另一个方面，场报疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，告出MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，告出但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、上半每40秒生产一台智能电动滑板车、上半每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

4月12日，年耳九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，年耳Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。他当天还认为，机市目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

场报海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。对于2024年以及更长远的下一个十年，告出高禄峰当天还表示，告出公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。